{"id":1271,"date":"2023-02-27T10:46:56","date_gmt":"2023-02-27T09:46:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/?p=1271"},"modified":"2023-04-18T15:54:35","modified_gmt":"2023-04-18T14:54:35","slug":"le-calfatage-bateau-toute-une-histoire-et-chacun-a-la-sienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/le-calfatage-bateau-toute-une-histoire-et-chacun-a-la-sienne\/","title":{"rendered":"Le calfatage bateau, toute une histoire (Et chacun a la sienne !)"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Retrouvez dans cet article les outils pour calfater et la mani\u00e8re de les utiliser.\u00a0<br \/><\/em><em>Le calfatage est une \u00e9tape essentielle que nous retrouvons depuis toujours dans l&rsquo;histoire des bateaux. Chaque bateau en bois est calfat\u00e9e pour assurer son \u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<br \/><\/em><em>D\u00e9couvrez \u00e9galement des contenus vid\u00e9os illustrant chaque technique et outils utilis\u00e9s par de vrais charpentiers de marine.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2><span style=\"color: #993c37;\">Le calfatage, qu\u2019est-ce que c\u2019est\u00a0?<\/span><\/h2>\n<p>Calfater, c\u2019est ins\u00e9rer, en force, un cordon textile entre les bord\u00e9s d\u2019une coque ou les lames de pont d\u2019un bateau en bois. C\u2019est un travail tr\u00e8s fr\u00e9quemment r\u00e9alis\u00e9 par le charpentier de marine. Il a deux objectifs : \u00e9tanch\u00e9ifier l\u2019embarcation et jouer un r\u00f4le de protection pour la coque.<\/p>\n<p>L\u2019application de mati\u00e8re entre les planches emp\u00eache les entr\u00e9es d\u2019eau. Lorsqu\u2019un bateau classique ou traditionnel est mis \u00e0 l\u2019eau, le bois de la coque gonfle et serre la mati\u00e8re ins\u00e9r\u00e9e entre les bord\u00e9s. C\u2019est le m\u00eame principe sur le pont. Le calfatage emp\u00eache l\u2019eau sal\u00e9e et l\u2019eau de pluie de p\u00e9n\u00e9trer dans l\u2019habitacle. La structure ext\u00e9rieure du bateau d\u00e9sormais \u00e9tanche, l\u2019\u00e9quipage est assur\u00e9 de pouvoir naviguer en s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Le calfatage de coque permet aussi de prot\u00e9ger le navire des agressions et micro-organismes du milieu salin. Gr\u00e2ce \u00e0 lui, le bateau r\u00e9siste mieux aux efforts. Les bord\u00e9s constituent un ensemble plus r\u00e9sistant lui permettant de ne plus subir les d\u00e9formations caus\u00e9es par la mer.<\/p>\n<p>Dans le cadre de la construction ou de la restauration d\u2019un bateau en bois, on comprend donc que le calfatage est une mission de la plus haute importance, \u00e0 r\u00e9aliser avec le plus grand soin\u00a0!<\/p>\n<h2><span style=\"color: #993c37;\">Comment calfater\u00a0? <\/span><\/h2>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">La technique traditionnelle<\/span><\/h3>\n<p>Le calfatage est utilis\u00e9 en construction navale depuis des milliers d\u2019ann\u00e9es. Les constructeurs des premiers bateaux en bois pla\u00e7aient d\u00e9j\u00e0 des v\u00e9g\u00e9taux entre les diff\u00e9rentes planches pour rendre leurs embarcations \u00e9tanches. Si de nouveaux mat\u00e9riaux sont venus modifier ces habitudes ancestrales, la technique est rest\u00e9e sensiblement la m\u00eame.<\/p>\n<p>On distingue deux \u00e9tapes dans le calfatage d\u2019un bateau bois\u00a0: dans un premier temps, la pose d\u2019un cordon v\u00e9g\u00e9tal entre les \u00e9l\u00e9ments en bois, puis celle d\u2019un enduit imperm\u00e9able par-dessus.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Calfatage au chantier Spano\" width=\"1020\" height=\"574\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/695d6uKQBkQ?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/www.alabordage.fr\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Ins\u00e9rer un cordon v\u00e9g\u00e9tal entre les bordages<\/span><\/h3>\n<p>Ce premier travail requiert d\u00e9j\u00e0 de la technicit\u00e9 et du soin, si ce n\u2019est un savoir-faire particulier.<\/p>\n<p>En fonction de la taille du joint, il peut d\u2019abord \u00eatre n\u00e9cessaire de l\u2019ouvrir. Ensuite, on pointera le cordon de part et d\u2019autre du joint au moyen d\u2019un fer \u00e0 calfat adapt\u00e9, en toronnant \u00e9ventuellement entre les deux points. Puis, on frappera la mati\u00e8re pour la faire rentrer.<\/p>\n<p>Il y a diff\u00e9rentes fa\u00e7ons de frapper la m\u00e8che, ou tresse\u00a0: on peut l\u2019enfiler, lorsque le joint est assez \u00e9troit, ou la moutonner, lorsque le joint est plus large. Enfin, en fonction du mat\u00e9riau s\u00e9lectionn\u00e9, le cordon pourra \u00eatre divis\u00e9 ou doubl\u00e9 pour s\u2019adapter \u00e0 la jointure \u00e0 r\u00e9aliser.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Recouvrir les joints d\u2019un enduit<\/span><\/h3>\n<p>Une fois la premi\u00e8re \u00e9tape r\u00e9alis\u00e9e, il faudra \u00e9tanch\u00e9ifier la jointure entre les bord\u00e9s pour prot\u00e9ger le cordon. On recouvrira l\u2019ensemble d\u2019un enduit qui, lorsqu\u2019il sera correctement appliqu\u00e9 et sec, sera ponc\u00e9. A la fin du travail, le pont sera uniforme et la coque constituera une surface lisse, homog\u00e8ne, pr\u00eate \u00e0 peindre.<\/p>\n<h2><span style=\"color: #993c37;\">Les mat\u00e9riaux et outils pour un calfatage<\/span><\/h2>\n<p>Pour le propri\u00e9taire d\u2019un bateau classique ou traditionnel, le calfatage de coque ou de pont m\u00e9rite des produits et outils de qualit\u00e9.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Le cordon textile, ou v\u00e9g\u00e9tal<\/span><\/h3>\n<p>Pour garnir les joints des bord\u00e9s, le cordon pourra \u00eatre de la m\u00e8che coton, du cordage ou de <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/calfatage\/2306-4182-etoupe-goudronnee-calfatage.html#\/1377-poids-4_kg\">l\u2019\u00e9toupe<\/a> \u00e0 base de chanvre ou de lin. Les cordons peuvent avoir 1, 2 ou 3 fils et sont parfois goudronn\u00e9s. Parmi les diff\u00e9rents cordages, les retors et bitords sont toronn\u00e9s.<\/p>\n<p>Les produits poss\u00e8dent diff\u00e9rents diam\u00e8tres et couleurs et sont vendus en pelotes ou en tourets de longueurs variables. On choisira le mat\u00e9riau en fonction de la typologie du bateau, du caract\u00e8re des joints \u00e0 boucher mais aussi du caract\u00e8re du charpentier\u2026 Chacun a sa m\u00e9thode\u00a0!<\/p>\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, on utilisera plut\u00f4t le coton pour le pont (m\u00eame s&rsquo;il est employ\u00e9 de la t\u00eate aux pieds, par exemple, sur les barquettes marseillaises) et le bitord, le luzin et le merlin pour les bord\u00e9s, dont l\u2019ouverture est r\u00e9guli\u00e8re. L\u2019\u00e9toupe sera utilis\u00e9e pour les fortes \u00e9paisseurs de joints, car facilement ajustable.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/le-calfatage-bateau-toute-une-histoire-et-chacun-a-la-sienne\/bobines-calfat-etoupe-bitord-coton-chanvre-bateau\/\" rel=\"attachment wp-att-1293\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1293 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bobines-calfat-etoupe-bitord-coton-chanvre-bateau.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"303\" srcset=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bobines-calfat-etoupe-bitord-coton-chanvre-bateau.jpg 800w, https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bobines-calfat-etoupe-bitord-coton-chanvre-bateau-126x48.jpg 126w, https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bobines-calfat-etoupe-bitord-coton-chanvre-bateau-768x291.jpg 768w, https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bobines-calfat-etoupe-bitord-coton-chanvre-bateau-704x267.jpg 704w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Maillet et fers pour calfater<\/span><\/h3>\n<p>On utilisera un <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/racine\/2372-maillet-de-calfat-en-azobe-270mm.html\">maillet<\/a> et des <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/outillage\/2373-5617-fer-a-calfat-a-ouvrir-en-acier-forge.html#\/2016-taille_0-droit\">fers \u00e0 calfat<\/a> adapt\u00e9s, choisis en fonction de la profondeur des joints et de la mati\u00e8re \u00e0 frapper : <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/calfatage\/2303-meche-coton-a-calfater-130-m-diam-6-mm.html\">Coton \u00e0 calfater<\/a>, chanvre <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/calfatage\/2302-chanvre-bitord-3-fils-6-mm-1-kg.html\">bitord<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/calfatage\/2305-chanvre-merlin-3-fils-chanvre-4-mm-1-kg.html\">merlin<\/a> ou<a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/calfatage\/2301-chanvre-luzin-2-fils-4-mm-90m-1-kg.html\"> luzin<\/a>\u2026\u00a0<\/p>\n<p>Les fers sont des outils particuli\u00e8rement r\u00e9sistants, fabriqu\u00e9s industriellement ou \u00e0 la main, en acier forg\u00e9, ou tremp\u00e9 au carbone. On distingue les fers \u00e0 calfat \u00e0 lame droite et <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/outillage\/2375-fer-a-calfat-courbe-en-acier-forge-2-3-mm-pour-jambette.html\">les fers \u00e0 calfat courb\u00e9s<\/a>. L\u2019\u00e9paisseur de la lame varie de 1 \u00e0 4mm.<\/p>\n<p>Ce sont g\u00e9n\u00e9ralement de belles pi\u00e8ces\u00a0: chaque charpentier de marine a le sien\u00a0!<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Calfatage, Etanch\u00e9it\u00e9, Traitement de la Barque\" width=\"1020\" height=\"574\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2cdIZ_Fo8ko?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/www.alabordage.fr\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">L\u2019enduit de calfatage<\/span><\/h3>\n<p>Pour l\u2019enduit imperm\u00e9abilisant sur la jointure, on aura aussi le choix. Les produits les plus utilis\u00e9s sont le <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/outillage\/2375-fer-a-calfat-courbe-en-acier-forge-2-3-mm-pour-jambette.html\">brai<\/a>, un m\u00e9lange de bitume oxyd\u00e9 et d\u2019asphalte, et <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/colles-et-mastic\/2594-4677-mastic-de-vitrier-a-huile-de-lin-pure.html#\/1749-conditionnement_1-05kg\">le mastic de vitrier<\/a>, un produit \u00e0 base de craie et d\u2019huile de lin. En fonction des caract\u00e9ristiques du navire, on pourra aussi opter pour le mastic \u00e9lastique, en r\u00e9sine polym\u00e8re mono-composante. L\u2019application du produit se fait g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 la spatule ou au couteau.<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 104.31%; height: 74px;\">\n<tbody>\n<tr style=\"height: 67px;\">\n<td style=\"width: 100%; border-style: dotted; border-color: #000000; background-color: #b37878; vertical-align: middle; height: 67px; text-align: center;\"><span style=\"color: #ffffff;\"><a style=\"color: #ffffff;\" href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/comment-utiliser-le-speedy-stitcher\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><em>L&rsquo;un<\/em><strong><em> des plus bel exemple de calfatage, reste celui de la grand&rsquo;chambre de l&rsquo;Hermione qui a d&rsquo;ailleurs consacr\u00e9 un article illustr\u00e9 \u00e0 ce sujet en 2020<\/em><em>.<\/em><\/strong><\/a><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il existe donc plusieurs techniques mais pour arriver \u00e0 la m\u00eame conclusion : rendre le bateau \u00e9tanche.<\/p>\n<p><em>Vous pr\u00e9voyez de r\u00e9aliser le calfatage d\u2019un bateau traditionnel ou classique ? Vous trouverez dans votre quincaillerie marine A l\u2019Abordage tous les outils et mat\u00e9riaux qu\u2019il vous faut. Et parce qu\u2019il peut \u00eatre n\u00e9cessaire d\u2019obtenir le conseil d\u2019un professionnel pour faire le bon choix, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 nous <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/content\/8-votre-shipchandler\">contacter<\/a> !<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Retrouvez dans cet article les outils pour calfater et la mani\u00e8re de les utiliser.\u00a0Le calfatage est une \u00e9tape essentielle que nous retrouvons depuis toujours dans l&rsquo;histoire des bateaux. Chaque bateau en bois est calfat\u00e9e pour assurer son \u00e9tanch\u00e9it\u00e9.D\u00e9couvrez \u00e9galement des contenus vid\u00e9os illustrant chaque technique et outils utilis\u00e9s par de vrais charpentiers de marine. 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