{"id":1271,"date":"2025-04-02T14:00:00","date_gmt":"2025-04-02T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/?p=1271"},"modified":"2026-08-17T20:47:56","modified_gmt":"2026-08-17T19:47:56","slug":"le-calfatage-bateau-toute-une-histoire-et-chacun-a-la-sienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/le-calfatage-bateau-toute-une-histoire-et-chacun-a-la-sienne\/","title":{"rendered":"Le calfatage d\u2019un bateau en bois : toute une histoire\u2026 et chacun a la sienne !"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Comment calfater une coque en bois ? Quels mat\u00e9riaux utiliser entre les bord\u00e9s ? Quel fer choisir ? Comment travailler le coton, l\u2019\u00e9toupe ou le chanvre ?<\/em><br \/><em>Le calfatage fait partie des savoir-faire embl\u00e9matiques de la construction et de la restauration des bateaux en bois. Son principe traverse les si\u00e8cles. Sa mise en \u0153uvre peut cependant varier selon le bateau, la construction, l\u2019\u00e9tat des coutures et les habitudes du charpentier de marine.<\/em><br \/><em>Dans cet article, nous revenons sur les grands principes du calfatage traditionnel, ses mat\u00e9riaux et ses outils. Deux vid\u00e9os permettent \u00e9galement d\u2019observer le travail de professionnels. Il ne s\u2019agit pas de pr\u00e9senter une m\u00e9thode universelle : en mati\u00e8re de calfatage, les \u00e9coles et les pratiques sont nombreuses\u2026 et chacun a un peu la sienne !<\/em><\/p>\n<div id=\"sommaire\" style=\"border-left: 4px solid #993c37; background-color: #f7f5f2; padding: 18px 22px; margin: 30px 0;\">\n<p style=\"margin-top: 0;\"><strong style=\"font-size: 18px; color: #993c37;\">Sommaire<\/strong><\/p>\n<ul style=\"margin-bottom: 0;\">\n<li><a href=\"#definition-calfatage\">Le calfatage d\u2019un bateau en bois, qu\u2019est-ce que c\u2019est ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#comment-calfater\">Comment calfater une coque en bois ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#materiaux-calfatage\">Quels mat\u00e9riaux utiliser ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#outils-calfatage\">Quels outils utiliser pour le calfatage ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#finition-calfatage\">Comment terminer et prot\u00e9ger une couture calfat\u00e9e ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#hermione\">L\u2019exemple du calfatage de l\u2019Hermione<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#ancien-calfatage\">Faut-il retirer tout l\u2019ancien calfatage ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#coque-pont\">Coque et pont : calfate-t-on de la m\u00eame mani\u00e8re ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#calfater-soi-meme\">Peut-on calfater soi-m\u00eame son bateau ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#materiel-calfatage\">Quels mat\u00e9riaux et outils pr\u00e9voir ?<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq-calfatage\">Questions fr\u00e9quentes<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2 id=\"definition-calfatage\"><span style=\"color: #993c37;\">Le calfatage d\u2019un bateau en bois, qu\u2019est-ce que c\u2019est ?<\/span><\/h2>\n<p>Calfater consiste \u00e0 introduire et \u00e0 serrer une mati\u00e8re textile ou v\u00e9g\u00e9tale dans les coutures entre les bord\u00e9s d\u2019une coque. Selon la construction, on applique \u00e9galement cette technique entre les lames d\u2019un pont en bois.<\/p>\n<p>Cette mati\u00e8re peut \u00eatre du coton, de l\u2019\u00e9toupe ou diff\u00e9rents petits cordages de chanvre. Le charpentier la met en place \u00e0 l\u2019aide de fers \u00e0 calfat et d\u2019un maillet. Il termine g\u00e9n\u00e9ralement la couture avec une finition qui prot\u00e8ge le calfatage et participe \u00e0 l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de l\u2019ensemble.<\/p>\n<p>Le principe est ancien et intimement li\u00e9 \u00e0 la construction navale traditionnelle. Lorsque le bateau est mis \u00e0 l\u2019eau, le bois reprend de l\u2019humidit\u00e9 et travaille naturellement. Les bord\u00e9s \u00e9voluent alors autour de la mati\u00e8re plac\u00e9e dans les coutures.<\/p>\n<p>Le calfatage ne constitue donc pas un simple remplissage de joint. Plusieurs \u00e9l\u00e9ments doivent rester coh\u00e9rents avec la construction du bateau : mat\u00e9riau, quantit\u00e9 introduite, serrage, profondeur de la couture et finition.<\/p>\n<p>Il faut \u00e9galement garder \u00e0 l\u2019esprit qu\u2019une entr\u00e9e d\u2019eau ne provient pas n\u00e9cessairement du calfatage. Avant une intervention importante, il faut contr\u00f4ler les bord\u00e9s, les assemblages, les fixations et plus g\u00e9n\u00e9ralement la structure. Un calfatage, aussi bien r\u00e9alis\u00e9 soit-il, ne peut pas compenser un d\u00e9faut structurel.<\/p>\n<h2 id=\"comment-calfater\"><span style=\"color: #993c37;\">Comment calfater une coque en bois ?<\/span><\/h2>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Une technique ancienne\u2026 mais pas une m\u00e9thode unique<\/span><\/h3>\n<p>Les constructeurs navals pratiquent le calfatage depuis des si\u00e8cles. Bien avant l\u2019apparition des mastics et r\u00e9sines modernes, ils introduisaient d\u00e9j\u00e0 des mati\u00e8res v\u00e9g\u00e9tales ou textiles entre les \u00e9l\u00e9ments en bois afin d\u2019obtenir une coque \u00e9tanche.<\/p>\n<p>Le principe g\u00e9n\u00e9ral a peu chang\u00e9 : le charpentier travaille une mati\u00e8re dans la couture, puis applique une finition adapt\u00e9e.<\/p>\n<p>En revanche, il serait difficile de d\u00e9crire <strong>une seule et unique m\u00e9thode de calfatage<\/strong>. Le type de bateau, l\u2019essence et l\u2019\u00e9tat du bois influencent la m\u00e9thode. La largeur des coutures, la construction d\u2019origine et les habitudes du chantier entrent \u00e9galement en compte.<\/p>\n<p>Deux charpentiers de marine exp\u00e9riment\u00e9s peuvent employer des mat\u00e9riaux, des outils ou des gestes l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rents. Chacun peut n\u00e9anmoins obtenir un r\u00e9sultat adapt\u00e9 au bateau.<\/p>\n<p>Les \u00e9tapes qui suivent pr\u00e9sentent donc les grands principes traditionnellement rencontr\u00e9s. Il ne faut pas les consid\u00e9rer comme une proc\u00e9dure \u00e0 reproduire \u00e0 l\u2019identique sur toutes les coques.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">1. Examiner les bord\u00e9s et les coutures<\/span><\/h3>\n<p>Avant de commencer, il faut examiner attentivement ce qui se trouve d\u00e9j\u00e0 dans les coutures.<\/p>\n<p>Sur un bateau ancien, une couture peut avoir connu plusieurs interventions au cours de sa vie. Coton, \u00e9toupe, chanvre, brai, mastic traditionnel ou produits plus r\u00e9cents peuvent parfois se c\u00f4toyer.<\/p>\n<p>Il faut donc commencer par comprendre la construction et d\u00e9terminer l\u2019origine du probl\u00e8me. On n\u2019aborde pas de la m\u00eame mani\u00e8re une couture simplement d\u00e9grad\u00e9e et un bord\u00e9 d\u00e9form\u00e9, endommag\u00e9 ou mal fix\u00e9.<\/p>\n<p>Pour une restauration importante ou lorsque l\u2019\u00e9tat de la coque reste incertain, mieux vaut demander l\u2019avis d\u2019un charpentier de marine.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">2. Pr\u00e9parer la couture<\/span><\/h3>\n<p>Il faut nettoyer et pr\u00e9parer la couture en fonction de son \u00e9tat et de sa g\u00e9om\u00e9trie. Elle pourra ainsi recevoir correctement la mati\u00e8re de calfatage.<\/p>\n<p>Dans certains cas, il peut \u00eatre utile de reprendre l\u00e9g\u00e8rement son ouverture avec un fer adapt\u00e9. Cela ne signifie pas qu\u2019il faille syst\u00e9matiquement agrandir toutes les coutures. Le travail d\u00e9pend de leur \u00e9tat et de la construction du bateau.<\/p>\n<p>L\u2019objectif consiste \u00e0 obtenir une couture saine et suffisamment r\u00e9guli\u00e8re pour accueillir la mati\u00e8re, sans d\u00e9t\u00e9riorer les ar\u00eates des bord\u00e9s.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">3. Choisir la mati\u00e8re de calfatage<\/span><\/h3>\n<p>Le choix de la mati\u00e8re d\u00e9pend notamment de la largeur, de la profondeur et de la r\u00e9gularit\u00e9 de la couture. La construction du bateau et la m\u00e9thode habituelle du charpentier interviennent \u00e9galement.<\/p>\n<p>On rencontre principalement du coton \u00e0 calfater et de l\u2019\u00e9toupe de chanvre ou de lin. Diff\u00e9rents petits cordages traditionnels sont \u00e9galement utilis\u00e9s, notamment le bitord, le luzin et le merlin.<\/p>\n<p>Une fois encore, aucune r\u00e8gle ne permet d\u2019affirmer qu\u2019un mat\u00e9riau convient toujours \u00e0 tel endroit et jamais ailleurs. Certaines habitudes sont tr\u00e8s r\u00e9pandues, mais les pratiques diff\u00e8rent selon les bateaux et les chantiers.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">4. Mettre la mati\u00e8re en place<\/span><\/h3>\n<p>Le charpentier pr\u00e9sente progressivement la mati\u00e8re dans la couture \u00e0 l\u2019aide d\u2019un fer \u00e0 calfat.<\/p>\n<p>Selon la taille du joint et la technique choisie, il peut pointer le cordon \u00e0 diff\u00e9rents endroits avant de le travailler sur toute sa longueur. Il peut \u00e9galement diviser ou doubler le mat\u00e9riau afin d\u2019adapter la quantit\u00e9 de mati\u00e8re \u00e0 la couture.<\/p>\n<p>On rencontre notamment les termes <strong>\u00ab enfiler \u00bb<\/strong> et <strong>\u00ab moutonner \u00bb<\/strong>.<\/p>\n<p>Dans une couture relativement \u00e9troite, on peut introduire progressivement la mati\u00e8re. Pour une couture plus importante, le charpentier peut former des portions ou des boucles successives avant de les frapper.<\/p>\n<p>L\u00e0 encore, les gestes et la fa\u00e7on de r\u00e9partir la mati\u00e8re peuvent varier d\u2019un professionnel \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n<!-- PHOTO : etoupe_calfatage.jpg -->\n<figure style=\"margin: 30px auto; text-align: center;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/etoupe_calfatage.jpg\" alt=\"\u00c9toupe visible dans les coutures des bord\u00e9s d\u2019une coque de bateau en bois\" \/>\n<figcaption style=\"font-size: 13px; color: #666666; margin-top: 8px;\">Le charpentier travaille la mati\u00e8re de calfatage dans les coutures entre les bord\u00e9s. Sa nature et sa quantit\u00e9 d\u00e9pendent de la construction et de la m\u00e9thode employ\u00e9e.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">5. Frapper et serrer le calfatage<\/span><\/h3>\n<p>Le charpentier frappe ensuite le fer avec le maillet afin d\u2019asseoir progressivement la mati\u00e8re dans la couture.<\/p>\n<p>La r\u00e9gularit\u00e9 du geste compte davantage qu\u2019une frappe excessive. Le but n\u2019est pas de faire entrer le maximum de mati\u00e8re possible entre deux bord\u00e9s.<\/p>\n<p>Un calfatage insuffisamment serr\u00e9 risque de mal remplir son r\u00f4le. \u00c0 l\u2019inverse, une quantit\u00e9 excessive de mati\u00e8re peut \u00e9galement poser probl\u00e8me. Il faut donc toujours tenir compte de la structure.<\/p>\n<p>Le bon serrage d\u00e9pend du bois, de la construction, de la forme de la couture et du mat\u00e9riau choisi. Cette appr\u00e9ciation constitue une part importante du savoir-faire du charpentier de marine.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Le calfatage en images : observer les gestes d\u2019un professionnel<\/span><\/h3>\n<p>La vid\u00e9o ci-dessous permet d\u2019observer concr\u00e8tement le travail de calfatage. On y voit notamment les gestes r\u00e9alis\u00e9s avec les fers et le maillet.<\/p>\n<p>Consid\u00e9rez cette vid\u00e9o comme <strong>l\u2019illustration d\u2019une m\u00e9thode de travail<\/strong>, et non comme la seule mani\u00e8re correcte de calfater une coque.<\/p>\n<p><iframe title=\"Calfatage au chantier Spano\" width=\"1020\" height=\"574\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/695d6uKQBkQ?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/www.alabordage.fr\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2 id=\"materiaux-calfatage\"><span style=\"color: #993c37;\">Quels mat\u00e9riaux utiliser pour calfater un bateau en bois ?<\/span><\/h2>\n<p>Il faut choisir le mat\u00e9riau en fonction de la construction du bateau et des caract\u00e9ristiques des coutures.<\/p>\n<!-- PHOTO : coton_a_calfater.jpg -->\n<figure style=\"margin: 30px auto; text-align: center;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/coton_a_calfater.jpg\" alt=\"Coton de calfatage visible dans les coutures d\u2019une coque de bateau en bois\" \/>\n<figcaption style=\"font-size: 13px; color: #666666; margin-top: 8px;\">Exemple de mati\u00e8re de calfatage visible dans les coutures d\u2019une coque en bois avant la finition.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Le coton \u00e0 calfater<\/span><\/h3>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/calfatage\/2303-meche-coton-a-calfater-130-m-diam-6-mm.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">coton \u00e0 calfater<\/a> se pr\u00e9sente sous forme de m\u00e8che relativement r\u00e9guli\u00e8re. Sa souplesse facilite le travail sur des coutures fines ou r\u00e9guli\u00e8res.<\/p>\n<p>On l\u2019associe tr\u00e8s fr\u00e9quemment au calfatage des ponts, mais son emploi ne se limite pas \u00e0 ceux-ci. Certains types d\u2019embarcations utilisent aussi largement le coton sur la coque. C\u2019est par exemple le cas de certaines barquettes marseillaises traditionnellement calfat\u00e9es au coton.<\/p>\n<p>Le charpentier adapte la quantit\u00e9 de mati\u00e8re et, si n\u00e9cessaire, le nombre de brins \u00e0 la couture.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">L\u2019\u00e9toupe<\/span><\/h3>\n<p>L\u2019<a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/calfatage\/2306-4182-etoupe-goudronnee-calfatage.html#\/1377-poids-4_kg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00e9toupe<\/a> se compose g\u00e9n\u00e9ralement de fibres de chanvre ou de lin. Elle permet d\u2019ajuster facilement la quantit\u00e9 de mati\u00e8re employ\u00e9e.<\/p>\n<p>Cette caract\u00e9ristique la rend particuli\u00e8rement int\u00e9ressante pour les coutures importantes ou irr\u00e9guli\u00e8res. Le charpentier peut pr\u00e9parer pr\u00e9cis\u00e9ment la quantit\u00e9 n\u00e9cessaire avant de la mettre en place.<\/p>\n<p>On trouve notamment des \u00e9toupes goudronn\u00e9es dans certaines m\u00e9thodes traditionnelles.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Le bitord<\/span><\/h3>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/calfatage\/2302-chanvre-bitord-3-fils-6-mm-1-kg.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bitord<\/a> est un petit cordage toronn\u00e9. Les marins et charpentiers l\u2019emploient traditionnellement pour diff\u00e9rents travaux \u00e0 bord, notamment certains calfatages.<\/p>\n<p>Sa section r\u00e9guli\u00e8re peut convenir lorsque les coutures pr\u00e9sentent elles-m\u00eames une ouverture relativement constante.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Le luzin<\/span><\/h3>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/calfatage\/2301-chanvre-luzin-2-fils-4-mm-90m-1-kg.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">luzin<\/a> est \u00e9galement un cordage de chanvre traditionnel. On l\u2019utilise dans diff\u00e9rents travaux de construction et de restauration navales.<\/p>\n<p>Il existe dans diff\u00e9rentes sections, ce qui permet de l\u2019adapter \u00e0 la couture \u00e0 garnir.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Le merlin<\/span><\/h3>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/calfatage\/2305-chanvre-merlin-3-fils-chanvre-4-mm-1-kg.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">merlin<\/a> appartient lui aussi \u00e0 la famille des petits cordages de chanvre toronn\u00e9s de la marine traditionnelle.<\/p>\n<p>Comme pour le bitord et le luzin, il faut choisir sa section et sa construction en fonction du travail \u00e0 r\u00e9aliser.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Coton, \u00e9toupe, bitord, luzin ou merlin : lequel choisir ?<\/span><\/h3>\n<p>Il serait tentant de r\u00e9sumer la question par une r\u00e8gle simple. Dans la pratique, la r\u00e9ponse la plus juste reste souvent : <strong>cela d\u00e9pend du bateau.<\/strong><\/p>\n<p>\u00c0 titre g\u00e9n\u00e9ral, on rencontre fr\u00e9quemment le coton sur les ponts et les coutures fines. Le bitord, le luzin ou le merlin peuvent convenir aux bord\u00e9s dont les coutures sont suffisamment r\u00e9guli\u00e8res.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9toupe est particuli\u00e8rement int\u00e9ressante lorsqu\u2019il faut ajuster la quantit\u00e9 de mati\u00e8re dans des joints plus importants ou moins r\u00e9guliers.<\/p>\n<p>Il ne faut cependant pas transformer ces tendances en r\u00e8gles absolues. La construction d\u2019origine du bateau et les mat\u00e9riaux d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents comptent beaucoup. La m\u00e9thode retenue par le charpentier joue \u00e9galement un r\u00f4le d\u00e9terminant.<\/p>\n<p>C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison que le titre d\u2019origine de cet article reste d\u2019actualit\u00e9 : <strong>chacun a sa m\u00e9thode !<\/strong><\/p>\n<!-- PHOTO D\u00c9J\u00c0 PR\u00c9SENTE DANS L'ARTICLE -->\n<figure style=\"margin: 30px auto; text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/le-calfatage-bateau-toute-une-histoire-et-chacun-a-la-sienne\/bobines-calfat-etoupe-bitord-coton-chanvre-bateau\/\" rel=\"attachment wp-att-1293\"> <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1293 aligncenter\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bobines-calfat-etoupe-bitord-coton-chanvre-bateau.jpg\" alt=\"Coton, \u00e9toupe et cordages en chanvre pour le calfatage traditionnel d\u2019un bateau en bois\" width=\"800\" height=\"303\" srcset=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bobines-calfat-etoupe-bitord-coton-chanvre-bateau.jpg 800w, https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bobines-calfat-etoupe-bitord-coton-chanvre-bateau-126x48.jpg 126w, https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bobines-calfat-etoupe-bitord-coton-chanvre-bateau-768x291.jpg 768w, https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/bobines-calfat-etoupe-bitord-coton-chanvre-bateau-704x267.jpg 704w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/> <\/a>\n<figcaption style=\"font-size: 13px; color: #666666; margin-top: 8px;\">Diff\u00e9rentes mati\u00e8res traditionnellement employ\u00e9es pour garnir les coutures d\u2019un bateau en bois.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<h2 id=\"outils-calfatage\"><span style=\"color: #993c37;\">Quels outils utiliser pour le calfatage ?<\/span><\/h2>\n<p>Le calfatage traditionnel n\u00e9cessite finalement peu d\u2019outils, mais ceux-ci sont tr\u00e8s sp\u00e9cifiques. Il faut adapter le maillet et les diff\u00e9rents fers aux coutures et au travail \u00e0 r\u00e9aliser.<\/p>\n<!-- PHOTO : materiel_calfatage.jpg -->\n<figure style=\"margin: 30px auto; text-align: center;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/materiel_calfatage-scaled.jpg\" alt=\"Mat\u00e9riel traditionnel de calfatage avec maillet, \u00e9toupe et cordages pour bateau en bois\" \/>\n<figcaption style=\"font-size: 13px; color: #666666; margin-top: 8px;\">Maillet, \u00e9toupe et cordages font partie du mat\u00e9riel traditionnel utilis\u00e9 pour le calfatage des bateaux en bois.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Le maillet de calfat<\/span><\/h3>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/racine\/2372-maillet-de-calfat-en-azobe-270mm.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">maillet de calfat<\/a> permet de frapper les fers de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e et contr\u00f4l\u00e9e.<\/p>\n<p>Sa forme et sa mati\u00e8re correspondent \u00e0 ce travail particulier. Selon les traditions et les ateliers, les essences de bois et la g\u00e9om\u00e9trie du maillet peuvent varier.<\/p>\n<p>Comme pour de nombreux outils de charpenterie de marine, les professionnels d\u00e9veloppent leurs habitudes et leurs pr\u00e9f\u00e9rences au fil des ann\u00e9es.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Les fers \u00e0 calfat<\/span><\/h3>\n<p>On utilise diff\u00e9rents <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/outillage\/2373-5617-fer-a-calfat-a-ouvrir-en-acier-forge.html#\/2016-taille_0-droit\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fers \u00e0 calfat<\/a>. On les choisit selon la profondeur, la largeur et l\u2019accessibilit\u00e9 de la couture, mais aussi selon la mati\u00e8re travaill\u00e9e.<\/p>\n<p>Les fers sont traditionnellement des outils robustes, notamment r\u00e9alis\u00e9s en acier forg\u00e9. Le profil et l\u2019\u00e9paisseur de la lame varient selon leur fonction.<\/p>\n<p>On utilise notamment des fers droits lorsque la couture reste facilement accessible. Les <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/outillage\/2375-fer-a-calfat-courbe-en-acier-forge-2-3-mm-pour-jambette.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fers \u00e0 calfat courb\u00e9s<\/a> facilitent quant \u00e0 eux le travail dans certaines zones difficiles, notamment autour des jambettes.<\/p>\n<p>D\u2019autres fers servent \u00e0 pr\u00e9parer ou \u00e0 ouvrir une couture. Le choix d\u00e9pend donc du travail \u00e0 effectuer. Un seul fer ne suffit pas forc\u00e9ment pour r\u00e9aliser correctement l\u2019ensemble d\u2019un chantier.<\/p>\n<!-- PHOTO : articles calfatage_jpeg.jpg -->\n<figure style=\"margin: 30px auto; text-align: center;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/articles-calfatage_jpeg.jpg\" alt=\"Fers \u00e0 calfat, maillet et mat\u00e9riaux utilis\u00e9s en charpenterie de marine\" \/>\n<figcaption style=\"font-size: 13px; color: #666666; margin-top: 8px;\">Diff\u00e9rents fers et outils traditionnels employ\u00e9s pour travailler les coutures d\u2019un bateau en bois.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Le geste compte autant que l\u2019outil<\/span><\/h3>\n<p>Poss\u00e9der le bon maillet et les bons fers ne suffit \u00e9videmment pas \u00e0 ma\u00eetriser le calfatage.<\/p>\n<p>La position du fer et son inclinaison ont leur importance. Il faut \u00e9galement ma\u00eetriser la force et la fr\u00e9quence de frappe, la quantit\u00e9 de mati\u00e8re et la progression le long de la couture.<\/p>\n<p>Ces \u00e9l\u00e9ments s\u2019acqui\u00e8rent avec la pratique. Les outils anciens de charpentiers de marine sont d\u2019ailleurs souvent tr\u00e8s personnels. Chacun finit par conna\u00eetre parfaitement ses fers et d\u00e9veloppe sa propre mani\u00e8re de travailler.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Une seconde technique en vid\u00e9o<\/span><\/h3>\n<p>Cette deuxi\u00e8me vid\u00e9o montre une autre mise en \u0153uvre du calfatage, de l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et du traitement d\u2019une barque.<\/p>\n<p>Elle compl\u00e8te bien la premi\u00e8re, car elle montre une autre fa\u00e7on de travailler. L\u00e0 encore, consid\u00e9rez-la comme <strong>un exemple concret de pratique<\/strong> plut\u00f4t que comme une proc\u00e9dure universelle.<\/p>\n<p><iframe title=\"Calfatage, Etanch\u00e9it\u00e9, Traitement de la Barque\" width=\"1020\" height=\"574\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2cdIZ_Fo8ko?feature=oembed&#038;enablejsapi=1&#038;origin=https:\/\/www.alabordage.fr\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<h2 id=\"finition-calfatage\"><span style=\"color: #993c37;\">Comment terminer et prot\u00e9ger une couture calfat\u00e9e ?<\/span><\/h2>\n<p>Une fois la mati\u00e8re correctement travaill\u00e9e dans la couture, on applique g\u00e9n\u00e9ralement une finition. Elle prot\u00e8ge le calfatage et pr\u00e9pare la surface pour les traitements suivants.<\/p>\n<p>L\u00e0 encore, plusieurs syst\u00e8mes existent. Le choix d\u00e9pend du bateau, de l\u2019emplacement de la couture, des produits d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents et de la m\u00e9thode de restauration retenue.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Le brai<\/span><\/h3>\n<p>Le brai fait partie des produits traditionnellement associ\u00e9s au calfatage naval. Ce produit bitumineux permet de prot\u00e9ger et d\u2019\u00e9tanch\u00e9ifier certaines coutures.<\/p>\n<p>Son utilisation d\u00e9pend toutefois de la construction et de l\u2019emplacement. Une couche de brai ne constitue donc pas syst\u00e9matiquement la finition de toute couture calfat\u00e9e.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Le mastic de vitrier<\/span><\/h3>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/colles-et-mastic\/2594-4677-mastic-de-vitrier-a-huile-de-lin-pure.html#\/1749-conditionnement_1-05kg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mastic de vitrier<\/a> intervient \u00e9galement dans certains syst\u00e8mes de finition. On le pr\u00e9pare traditionnellement \u00e0 partir d\u2019huile de lin et d\u2019une charge min\u00e9rale.<\/p>\n<p>Il permet de fermer la partie superficielle de certaines coutures avant les \u00e9tapes de pr\u00e9paration et de peinture.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Les mastics modernes<\/span><\/h3>\n<p>On trouve aujourd\u2019hui diff\u00e9rents mastics \u00e9lastiques et polym\u00e8res monocomposants. Ils peuvent convenir \u00e0 certaines applications.<\/p>\n<p>Il ne faut toutefois pas les choisir uniquement parce qu\u2019ils sont modernes ou faciles \u00e0 appliquer. Il faut v\u00e9rifier leur compatibilit\u00e9 avec le bois, l\u2019ancien calfatage, les primaires et les peintures. Il faut \u00e9galement tenir compte des mouvements naturels de la construction.<\/p>\n<p>Lors de la restauration d\u2019un bateau traditionnel, il peut \u00eatre pr\u00e9f\u00e9rable de conserver un syst\u00e8me coh\u00e9rent avec la construction existante plut\u00f4t que de le remplacer syst\u00e9matiquement par un mat\u00e9riau moderne.<\/p>\n<h2 id=\"hermione\"><span style=\"color: #993c37;\">Un exemple remarquable : le calfatage de l\u2019Hermione<\/span><\/h2>\n<p>Parmi les chantiers qui permettent d\u2019observer concr\u00e8tement les techniques traditionnelles, celui de <strong>l\u2019Hermione<\/strong> constitue un exemple particuli\u00e8rement int\u00e9ressant.<\/p>\n<!-- PHOTO : Hermione enti\u00e8re -->\n<figure style=\"margin: 30px auto; text-align: center;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/bateau-hermione-forme-radoube-rochefort-scaled.jpg\" alt=\"La fr\u00e9gate Hermione, exemple de construction navale traditionnelle en bois\" \/>\n<figcaption style=\"font-size: 13px; color: #666666; margin-top: 8px;\">L\u2019Hermione constitue un exemple particuli\u00e8rement int\u00e9ressant pour observer les techniques de construction et de restauration navales traditionnelles.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<p>La reprise du calfatage de la grand\u2019chambre montre \u00e0 quel point les m\u00e9thodes peuvent varier sur un m\u00eame navire. Le chantier comprend notamment le contr\u00f4le de l\u2019ancien calfat, la reprise des coutures et l\u2019emploi d\u2019\u00e9toupe ou de cordages. Les \u00e9quipes choisissent \u00e9galement diff\u00e9rentes finitions selon l\u2019emplacement.<\/p>\n<p>Ce chantier illustre parfaitement le principe \u00e9voqu\u00e9 tout au long de cet article : le calfatage s\u2019adapte \u00e0 une construction et \u00e0 une situation donn\u00e9es. Une m\u00eame recette ne convient donc pas n\u00e9cessairement \u00e0 l\u2019ensemble du bateau.<\/p>\n<table style=\"border-collapse: collapse; width: 100%; margin: 25px 0;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"width: 100%; border-style: dotted; border-color: #000000; background-color: #b37878; vertical-align: middle; text-align: center; padding: 18px;\"><span style=\"color: #ffffff;\"> <a style=\"color: #ffffff;\" href=\"https:\/\/fregate-hermione.com\/le-calfatage-de-la-grandchambre\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> <strong><em>L\u2019un des plus beaux exemples de calfatage reste celui de la grand\u2019chambre de l\u2019Hermione. D\u00e9couvrez l\u2019article illustr\u00e9 consacr\u00e9 \u00e0 ce chantier.<\/em><\/strong> <\/a> <\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2 id=\"ancien-calfatage\"><span style=\"color: #993c37;\">Faut-il retirer tout l\u2019ancien calfatage ?<\/span><\/h2>\n<p>Pas n\u00e9cessairement.<\/p>\n<p>Lors d\u2019une restauration compl\u00e8te, il peut \u00eatre n\u00e9cessaire de d\u00e9gager certaines coutures. C\u2019est \u00e9galement le cas lorsque l\u2019ancienne mati\u00e8re pr\u00e9sente une d\u00e9gradation importante. Cette op\u00e9ration permet d\u2019examiner le bois et de reprendre correctement le calfatage.<\/p>\n<p>Mais il ne faut pas syst\u00e9matiquement retirer tout ce qui est en place sans avoir d\u2019abord diagnostiqu\u00e9 son \u00e9tat.<\/p>\n<p>Une ancienne mati\u00e8re peut encore \u00eatre saine, correctement positionn\u00e9e et compatible avec la restauration envisag\u00e9e. Dans ce cas, la m\u00e9thode ne sera pas la m\u00eame que pour une couture compl\u00e8tement d\u00e9grad\u00e9e.<\/p>\n<p>C\u2019est encore un exemple de sujet sur lequel le diagnostic du bateau doit pr\u00e9c\u00e9der la m\u00e9thode.<\/p>\n<h2 id=\"coque-pont\"><span style=\"color: #993c37;\">Coque et pont : calfate-t-on de la m\u00eame mani\u00e8re ?<\/span><\/h2>\n<p>Le principe g\u00e9n\u00e9ral reste comparable, mais les contraintes et les syst\u00e8mes employ\u00e9s peuvent diff\u00e9rer.<\/p>\n<p>Sur une coque, le calfatage participe directement \u00e0 l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 des coutures entre les bord\u00e9s. Il doit \u00e9galement accompagner le comportement de la structure en navigation et les variations d\u2019humidit\u00e9 du bois.<\/p>\n<p>Sur un pont traditionnel, le calfatage doit notamment emp\u00eacher l\u2019eau de p\u00e9n\u00e9trer entre les lames. Il doit aussi supporter une forte exposition aux intemp\u00e9ries, aux embruns et au soleil.<\/p>\n<!-- PHOTO : calfatage_pont_hermione.jpg -->\n<figure style=\"margin: 30px auto; text-align: center;\"><img decoding=\"async\" style=\"max-width: 100%; height: auto;\" src=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/calfatage_pont_hermione-scaled.jpg\" alt=\"Coutures calfat\u00e9es entre les planches d\u2019un bateau traditionnel en bois\" \/>\n<figcaption style=\"font-size: 13px; color: #666666; margin-top: 8px;\">Le principe du calfatage se retrouve sur diff\u00e9rentes parties d\u2019un bateau en bois. Les mat\u00e9riaux et les finitions peuvent toutefois varier selon leur emplacement.<\/figcaption>\n<\/figure>\n<p>Les dimensions des coutures, les mati\u00e8res introduites et les syst\u00e8mes de finition peuvent donc varier.<\/p>\n<p>C\u2019est pourquoi il est souvent plus juste de parler <strong>des techniques de calfatage<\/strong> plut\u00f4t que d\u2019une seule technique valable pour toutes les parties d\u2019un bateau.<\/p>\n<h2 id=\"calfater-soi-meme\"><span style=\"color: #993c37;\">Peut-on calfater soi-m\u00eame son bateau ?<\/span><\/h2>\n<p>Comprendre le principe du calfatage reste relativement accessible. Ma\u00eetriser le geste et savoir appr\u00e9cier l\u2019\u00e9tat d\u2019une coque demandent davantage d\u2019exp\u00e9rience.<\/p>\n<p>Une petite reprise localis\u00e9e sur un bateau sain n\u2019a rien de comparable avec le recalfatage complet d\u2019une coque ancienne.<\/p>\n<p>La difficult\u00e9 ne r\u00e9side pas seulement dans l\u2019utilisation du maillet et des fers. Il faut d\u00e9terminer la quantit\u00e9 de mati\u00e8re n\u00e9cessaire, \u00e9valuer son serrage et choisir le bon profil de fer. Il faut \u00e9galement comprendre la mani\u00e8re dont les bord\u00e9s vont travailler.<\/p>\n<p>Lorsqu\u2019un doute subsiste sur l\u2019\u00e9tat du bois ou de la structure, mieux vaut demander l\u2019avis d\u2019un charpentier de marine avant de commencer.<\/p>\n<h2 id=\"materiel-calfatage\"><span style=\"color: #993c37;\">Quels mat\u00e9riaux et outils pr\u00e9voir pour un chantier de calfatage ?<\/span><\/h2>\n<p>Selon la construction et la m\u00e9thode retenue, un chantier peut n\u00e9cessiter plusieurs mat\u00e9riaux : coton \u00e0 calfater, \u00e9toupe, bitord, luzin ou merlin. Il faut \u00e9galement pr\u00e9voir diff\u00e9rents fers, un maillet et un produit adapt\u00e9 \u00e0 la finition des coutures.<\/p>\n<p>Avant de choisir le mat\u00e9riel, il vaut mieux identifier pr\u00e9cis\u00e9ment la nature et les dimensions des coutures. Il faut aussi conna\u00eetre les mat\u00e9riaux d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents et d\u00e9finir le type d\u2019intervention envisag\u00e9.<\/p>\n<p>A l\u2019Abordage propose une s\u00e9lection de mat\u00e9riaux et d\u2019outils destin\u00e9s au <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/306-calfatage\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>calfatage des bateaux en bois<\/strong><\/a> : coton, \u00e9toupe, cordages de chanvre, fers \u00e0 calfat, maillets et produits destin\u00e9s aux techniques traditionnelles.<\/p>\n<h2 id=\"faq-calfatage\"><span style=\"color: #993c37;\">Questions fr\u00e9quentes sur le calfatage d\u2019un bateau en bois<\/span><\/h2>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Quelle mati\u00e8re utiliser pour calfater une coque en bois ?<\/span><\/h3>\n<p>Il n\u2019existe pas de mat\u00e9riau universel. Le choix d\u00e9pend de la construction, des dimensions et de la r\u00e9gularit\u00e9 des coutures. La m\u00e9thode employ\u00e9e compte \u00e9galement. Selon les bateaux et les travaux, on peut rencontrer du coton, de l\u2019\u00e9toupe, du bitord, du luzin ou du merlin.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Quelle diff\u00e9rence entre le coton et l\u2019\u00e9toupe ?<\/span><\/h3>\n<p>Le coton forme une m\u00e8che relativement r\u00e9guli\u00e8re et convient \u00e0 certaines coutures fines. L\u2019\u00e9toupe se compose de fibres que l\u2019on peut pr\u00e9parer et ajuster plus librement. Elle pr\u00e9sente donc un int\u00e9r\u00eat particulier pour des coutures importantes ou irr\u00e9guli\u00e8res.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Quel fer \u00e0 calfat choisir ?<\/span><\/h3>\n<p>On choisit le profil et l\u2019\u00e9paisseur du fer en fonction de la couture et du travail \u00e0 r\u00e9aliser. Un fer droit convient aux zones accessibles. Un fer courb\u00e9 peut devenir n\u00e9cessaire autour d\u2019une jambette ou dans une zone \u00e0 la g\u00e9om\u00e9trie particuli\u00e8re.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Le calfatage suffit-il \u00e0 r\u00e9parer une coque qui fuit ?<\/span><\/h3>\n<p>Pas syst\u00e9matiquement. Une infiltration peut provenir d\u2019une couture d\u00e9grad\u00e9e, mais aussi d\u2019un bord\u00e9 endommag\u00e9, d\u2019une fixation ou d\u2019un d\u00e9faut structurel. Il faut donc identifier l\u2019origine du probl\u00e8me avant d\u2019ajouter simplement de la mati\u00e8re dans les coutures.<\/p>\n<h3><span style=\"color: #000000;\">Existe-t-il une seule bonne m\u00e9thode pour calfater ?<\/span><\/h3>\n<p>Non. Le principe du calfatage reste commun \u00e0 de nombreuses constructions traditionnelles. En revanche, les mat\u00e9riaux, les outils, les gestes et les finitions peuvent varier selon les bateaux, les chantiers et les charpentiers de marine.<\/p>\n<h2><span style=\"color: #993c37;\">Le calfatage : toute une histoire\u2026 et chacun a la sienne<\/span><\/h2>\n<p>Le principe du calfatage para\u00eet finalement assez simple : introduire une mati\u00e8re adapt\u00e9e dans les coutures afin de participer \u00e0 l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la construction.<\/p>\n<p>Mais derri\u00e8re ce principe se cache un v\u00e9ritable savoir-faire.<\/p>\n<p>Les pratiques varient sur de nombreux points : choix du coton, de l\u2019\u00e9toupe ou du chanvre, pr\u00e9paration des coutures, nombre de brins ou forme du fer. La mani\u00e8re de frapper, la profondeur du calfatage et le choix du brai ou d\u2019un mastic peuvent \u00e9galement changer d\u2019un chantier \u00e0 l\u2019autre.<\/p>\n<p>Ces diff\u00e9rences d\u00e9pendent du type de bateau, des traditions du chantier et de l\u2019exp\u00e9rience des professionnels.<\/p>\n<p>Plut\u00f4t que de chercher \u00e0 \u00e9tablir une m\u00e9thode universelle, mieux vaut comprendre la construction que l\u2019on a devant soi et respecter son fonctionnement.<\/p>\n<p>Et si vous r\u00e9unissez plusieurs charpentiers de marine autour de la m\u00eame coque, il est fort probable que la discussion dure quelque temps\u2026<\/p>\n<p><strong>En mati\u00e8re de calfatage, chacun a un peu la sienne !<\/strong><\/p>\n<p><em>Vous pr\u00e9voyez de r\u00e9aliser le calfatage d\u2019un bateau traditionnel ou classique ? Retrouvez dans votre quincaillerie marine A l\u2019Abordage les <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/306-calfatage\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">outils et mat\u00e9riaux de calfatage<\/a> n\u00e9cessaires \u00e0 votre chantier. Le choix d\u00e9pend toujours du bateau et de la m\u00e9thode retenue. N\u2019h\u00e9sitez donc pas \u00e0 nous <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/content\/8-votre-shipchandler\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">contacter<\/a> pour choisir le mat\u00e9riel adapt\u00e9.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comment calfater une coque en bois ? Quels mat\u00e9riaux utiliser entre les bord\u00e9s ? Quel fer choisir ? Comment travailler le coton, l\u2019\u00e9toupe ou le chanvre ?Le calfatage fait partie des savoir-faire embl\u00e9matiques de la construction et de la restauration des bateaux en bois. Son principe traverse les si\u00e8cles. 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