{"id":277,"date":"2014-05-06T15:30:22","date_gmt":"2014-05-06T14:30:22","guid":{"rendered":"http:\/\/shop.alabordage.fr\/blog\/?p=277"},"modified":"2023-04-19T07:45:47","modified_gmt":"2023-04-19T06:45:47","slug":"savoir-les-vernis-marins","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/","title":{"rendered":"Choisir son vernis marins et pr\u00e9parer ses bois"},"content":{"rendered":"<p>La navigation sur bateaux classiques et traditionnels exige en amont un entretien tr\u00e8s rigoureux de son b\u00e2timent. Un des passages oblig\u00e9s et quasi annuel est le vernis.<\/p>\n<p>Cet article vous donnera quelques conseils pour bien choisir votre vernis, bien pr\u00e9parer vos bois et optimiser la dur\u00e9e de vie de ce qui prot\u00e9gera votre navire.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/alabordage.fr\/fr\/154-vernis\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-289\" src=\"https:\/\/alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753.jpg\" alt=\"vernis marins\" width=\"800\" height=\"409\" srcset=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753.jpg 800w, https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753-126x64.jpg 126w, https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753-704x359.jpg 704w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><\/p>\n<h3><strong>\u00ab\u00a0Choisir son vernis\u00a0\u00bb<\/strong><\/h3>\n<p>Pour commencer voici une liste non exhaustive des diff\u00e9rents \u00ab\u00a0types\u00a0\u00bb de vernis.<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0Les vernis techniques\u00a0sont des vernis \u00e0 base de solvant. Ils peuvent \u00eatre\u00a0<strong><a title=\"mono composant\" href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/223-vernis-monocomposants\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">mono<\/a><\/strong>\u00a0ou<strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/337-vernis-bicomposants\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">bi-composants<\/a><\/strong>. Les mono-composants sont destin\u00e9s aux bois classiques afin de garder une \u00e9lasticit\u00e9. Les bi-composants sont beaucoup plus r\u00e9sistants mais n&rsquo;ont pas de souplesse. Ils sont conseill\u00e9s pour le contre-plaqu\u00e9.<br \/>\n&#8211;<strong>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/racine\/2319-4263-plastivernis-180-brillant-satine.html#\/1598-conditionnement-075\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Les vernis \u00e9cologiques<\/a><\/strong>\u00a0sont en phase aqueuse, c&rsquo;est \u00e0 dire \u00e0 base d&rsquo;eau. Ils peuvent \u00eatre mono ou bi-composants. Ils sont plut\u00f4t utilis\u00e9s pour l&rsquo;int\u00e9rieur car il n&rsquo;y a pas d&rsquo;\u00e9manation de solvant.<br \/>\n&#8211;\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/225-vernis-coelan-bateau\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">L&rsquo;enduit Coelan<\/a><\/strong>\u00a0est un enduit transparent tr\u00e8s r\u00e9sistant, qui reste souple et qui laisse respirer le bois. Utilis\u00e9 pour les bois qui travaillent beaucoup, il a une dur\u00e9e de vie tr\u00e8s longue.<br \/>\n&#8211;\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/alabordage.fr\/fr\/159-huile-et-saturateur\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Les saturateurs<\/a><\/strong>\u00a0sont des huiles destin\u00e9es aux bois exotiques (type teck).<br \/>\n&#8211;\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/227-lasures-huiles\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Les lasures<\/a><\/strong>\u00a0sont des protections opacifiantes et teintantes. Elles permettent de donner \u00e0 votre bois la couleur que vous souhaitez.<\/p>\n<p>Le bois a une beaut\u00e9 naturelle. L\u2019application d\u2019un vernis ou d\u2019une huile am\u00e9liorera cette beaut\u00e9 et prot\u00e9gera aussi le bois contre les attaques atmosph\u00e9riques.\u00a0Si le bois contient plus d&rsquo;humidit\u00e9, la flexibilit\u00e9 augmentera.<\/p>\n<p>Un vernis bi-composant (Poly-ur\u00e9thane) fournit une \u00e9lasticit\u00e9 insuffisante par rapport aux mouvements du bois. Sur des surfaces raides ce vernis formera t\u00f4t ou tard des fentes et n&rsquo;est donc pas recommand\u00e9.\u00a0Un syst\u00e8me bi-composant est plus indiqu\u00e9 pour le contre-plaqu\u00e9 marine qui est plus stable.<\/p>\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, les surfaces sujettes \u00e0 passage intensif (les ponts et les bords d&rsquo;\u00e9coutilles) n\u00e9cessitent plus de r\u00e9paration et d\u2019entretien. Sur ces surfaces, des syst\u00e8mes bi-composants offrent une plus grande r\u00e9sistance aux rayures.<\/p>\n<p>Un vernis mono-composant au contraire est plus \u00e9lastique et peut donc \u00eatre appliqu\u00e9 aussi bien sur des supports contre-plaqu\u00e9s marine ou bois.<\/p>\n<p>La r\u00e9paration et l\u2019entretien de ces syst\u00e8mes bi-composants sont plus difficiles que pour un syst\u00e8me mono-composant.<\/p>\n<h3><strong>\u00ab\u00a0Pr\u00e9parer ses bois\u00a0\u00bb<\/strong><\/h3>\n<p>Un fois le vernis choisi, il faut pr\u00e9parer ses bois afin d&rsquo;avoir une meilleure adh\u00e9rence du vernis.<\/p>\n<p>Le bois est un produit naturel qui se d\u00e9gradera en milieu humide, salin et en pr\u00e9sence d\u2019UV. Cette attaque biologique (pourrissement) a lieu essentiellement avec une temp\u00e9rature de 25\u00b0C. L&rsquo;humidit\u00e9 maximum du bois, ne doit pas d\u00e9passer 13%. Etre certain que le bois est sec et d\u00e9graiss\u00e9. Les types r\u00e9sineux, huileux, comme le pin d&rsquo;Oregon et le pin doivent \u00eatre bien d\u00e9graiss\u00e9s avant la mise en vernissage.<\/p>\n<p>80% du r\u00e9sultat final d\u00e9pend de la bonne pr\u00e9paration de la surface \u00e0 traiter.<\/p>\n<h3><strong>Que faire en cas de pourrissement du bois ?<\/strong><\/h3>\n<p>D\u00e9coupez largement, dans le bois sec, les parties ab\u00eem\u00e9es du bois. Pr\u00e9parer une nouvelle pi\u00e8ce de bois adapt\u00e9e. Passez une pr\u00e9-couche sur toutes les zones ayant besoin d\u2019\u00eatre r\u00e9par\u00e9es, avec de <a title=\"r\u00e9sine epoxy\" href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/326-resine-epoxy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>la r\u00e9sine \u00e9poxy<\/strong><\/a> et collez solidement le morceau de bois dans la zone de r\u00e9paration. Laissez s\u00e9cher et poncez\u00a0la zone de r\u00e9paration jusqu&rsquo;\u00e0 obtenir une surface lisse.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/alabordage.fr\/fr\/154-vernis\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-291\" src=\"https:\/\/alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1065247_46953906-2.jpg\" alt=\"vernis marins\" width=\"600\" height=\"399\" srcset=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1065247_46953906-2.jpg 600w, https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1065247_46953906-2-126x83.jpg 126w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<h3><strong>\u00ab\u00a0L&rsquo;entretien des vernis\u00a0\u00bb<\/strong><\/h3>\n<p>Tous les vernis quelle que soit leur qualit\u00e9 doivent \u00eatre entretenus. Lorsque qu\u2019il y a une perte de brillance, il est temps d\u2019agir, si vous reportez l\u2019entretien cela peut amener une d\u00e9t\u00e9rioration plus importante comme des craqu\u00e8lements ou m\u00eame un d\u00e9collement complet du syst\u00e8me de vernis. Pour conserver le syst\u00e8me de vernis en bon \u00e9tat, appliquez deux ou plusieurs couches suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<p><strong>En cas de perte de brillance\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Si le syst\u00e8me de vernis existant est toujours intact, adh\u00e8re et sans fissure, il vous suffit de le d\u00e9graisser avec un produit sp\u00e9cialis\u00e9 ou de l\u2019alcool d\u00e9natur\u00e9 puis poncez avec de l\u2019abrasif \u00e0 sec grain 280\/360 et appliquez deux ou plusieurs couches de nouveau vernis.<\/p>\n<p><strong>En cas de perte de brillance et l\u00e9g\u00e8res fissures\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Cela indique un entretien n\u00e9glig\u00e9, le syst\u00e8me de vernis n\u2019offre pas une protection suffisante (UV). Dans ce cas, <a title=\"d\u00e9graissants\" href=\"https:\/\/vernis-marins.com\/100-preparation-des-bois\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">d\u00e9graissez<\/a> avec un produit sp\u00e9cialis\u00e9 ou de l\u2019alcool d\u00e9natur\u00e9, poncez la surface bien en profondeur avec du P220\/280 jusqu\u2019\u00e0 ce que les fissures et craqu\u00e8lements soient ponc\u00e9s puis appliquez au moins 4 nouvelles couches de vernis.<\/p>\n<p><strong>En cas de vernis en mauvais \u00e9tat\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Un syst\u00e8me de vernis ab\u00eem\u00e9 avec une mauvaise adh\u00e9rence doit \u00eatre retir\u00e9 par un pon\u00e7age grossier au pistolet \u00e0 air chaud et <a title=\"grattoir\" href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/outillage-d-application\/844-grattoir-de-decapage-vernis.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">raclette tranchante<\/a>. Les t\u00e2ches \u00e9rod\u00e9es peuvent \u00eatre trait\u00e9es avec un produit nettoyant ou blanchissant. Laver minutieusement la surface avec de l\u2019eau douce pour retirer tout r\u00e9sidu.<strong>\u00a0<\/strong>Laisser la surface s\u00e9cher. Pour finir appliquez \u00e0 nouveau un syst\u00e8me de vernis complet avec une \u00e9paisseur de film suffisante.<\/p>\n<p>Si vous souhaitez davantage d&rsquo;informations \u00a0concernant les vernis n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 <a href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/fr\/content\/14-contactez-nous\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">nous contacter<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La navigation sur bateaux classiques et traditionnels exige en amont un entretien tr\u00e8s rigoureux de son b\u00e2timent. Un des passages oblig\u00e9s et quasi annuel est le vernis. Cet article vous donnera quelques conseils pour bien choisir votre vernis, bien pr\u00e9parer vos bois et optimiser la dur\u00e9e de vie de ce qui prot\u00e9gera votre navire. \u00ab\u00a0Choisir &hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":289,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[10,38,45,43,46,44,37],"class_list":["post-277","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-astuces-astuce-vieux-greement","tag-bateau","tag-bois","tag-coelan","tag-lasure","tag-resine-epoxy","tag-saturateur","tag-vernis"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Comment choisir et pr\u00e9parer son vernis marins<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La navigation sur bateau classiques et traditionnels exige en amont un entretien tr\u00e8s rigoureux de son b\u00e2timent. Le vernis est un des passages oblig\u00e9s.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Comment choisir et pr\u00e9parer son vernis marins\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La navigation sur bateau classiques et traditionnels exige en amont un entretien tr\u00e8s rigoureux de son b\u00e2timent. Le vernis est un des passages oblig\u00e9s.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"A l&#039;Abordage\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/www.alabordage.fr\/\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/fr-fr.facebook.com\/www.alabordage.fr\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2014-05-06T14:30:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-04-19T06:45:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"409\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Administrateur\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Administrateur\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/\"},\"author\":{\"name\":\"Administrateur\",\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#\/schema\/person\/63f0c116690a89522abe4ddf18580353\"},\"headline\":\"Choisir son vernis marins et pr\u00e9parer ses bois\",\"datePublished\":\"2014-05-06T14:30:22+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-19T06:45:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/\"},\"wordCount\":918,\"commentCount\":36,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753.jpg\",\"keywords\":[\"bateau\",\"bois\",\"Coelan\",\"lasure\",\"r\u00e9sine epoxy\",\"saturateur\",\"vernis\"],\"articleSection\":[\"Conseils &amp; astuces\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/\",\"url\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/\",\"name\":\"Comment choisir et pr\u00e9parer son vernis marins\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753.jpg\",\"datePublished\":\"2014-05-06T14:30:22+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-19T06:45:47+00:00\",\"description\":\"La navigation sur bateau classiques et traditionnels exige en amont un entretien tr\u00e8s rigoureux de son b\u00e2timent. Le vernis est un des passages oblig\u00e9s.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753.jpg\",\"width\":800,\"height\":409},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Choisir son vernis marins et pr\u00e9parer ses bois\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/\",\"name\":\"A l&#039;Abordage\",\"description\":\"L&#039;actualit\u00e9 nautique de votre shipchandler de tradition bois\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#organization\",\"name\":\"A l'Abordage\",\"url\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/A-labordage2.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/A-labordage2.png\",\"width\":286,\"height\":70,\"caption\":\"A l'Abordage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/www.alabordage.fr\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#\/schema\/person\/63f0c116690a89522abe4ddf18580353\",\"name\":\"Administrateur\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fc07401743e0ef4f128b8e12e206ff120eb20221bafe9d7463892f757bba61e4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fc07401743e0ef4f128b8e12e206ff120eb20221bafe9d7463892f757bba61e4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Administrateur\"},\"sameAs\":[\"http:\/\/www.alabordage.fr\",\"https:\/\/fr-fr.facebook.com\/www.alabordage.fr\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Comment choisir et pr\u00e9parer son vernis marins","description":"La navigation sur bateau classiques et traditionnels exige en amont un entretien tr\u00e8s rigoureux de son b\u00e2timent. Le vernis est un des passages oblig\u00e9s.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Comment choisir et pr\u00e9parer son vernis marins","og_description":"La navigation sur bateau classiques et traditionnels exige en amont un entretien tr\u00e8s rigoureux de son b\u00e2timent. Le vernis est un des passages oblig\u00e9s.","og_url":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/","og_site_name":"A l&#039;Abordage","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/www.alabordage.fr\/","article_author":"https:\/\/fr-fr.facebook.com\/www.alabordage.fr\/","article_published_time":"2014-05-06T14:30:22+00:00","article_modified_time":"2023-04-19T06:45:47+00:00","og_image":[{"width":800,"height":409,"url":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Administrateur","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Administrateur","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/"},"author":{"name":"Administrateur","@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#\/schema\/person\/63f0c116690a89522abe4ddf18580353"},"headline":"Choisir son vernis marins et pr\u00e9parer ses bois","datePublished":"2014-05-06T14:30:22+00:00","dateModified":"2023-04-19T06:45:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/"},"wordCount":918,"commentCount":36,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753.jpg","keywords":["bateau","bois","Coelan","lasure","r\u00e9sine epoxy","saturateur","vernis"],"articleSection":["Conseils &amp; astuces"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/","url":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/","name":"Comment choisir et pr\u00e9parer son vernis marins","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753.jpg","datePublished":"2014-05-06T14:30:22+00:00","dateModified":"2023-04-19T06:45:47+00:00","description":"La navigation sur bateau classiques et traditionnels exige en amont un entretien tr\u00e8s rigoureux de son b\u00e2timent. Le vernis est un des passages oblig\u00e9s.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/1289493_21101753.jpg","width":800,"height":409},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/savoir-les-vernis-marins\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Choisir son vernis marins et pr\u00e9parer ses bois"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/","name":"A l&#039;Abordage","description":"L&#039;actualit\u00e9 nautique de votre shipchandler de tradition bois","publisher":{"@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#organization","name":"A l'Abordage","url":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/A-labordage2.png","contentUrl":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/A-labordage2.png","width":286,"height":70,"caption":"A l'Abordage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/www.alabordage.fr\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#\/schema\/person\/63f0c116690a89522abe4ddf18580353","name":"Administrateur","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fc07401743e0ef4f128b8e12e206ff120eb20221bafe9d7463892f757bba61e4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/fc07401743e0ef4f128b8e12e206ff120eb20221bafe9d7463892f757bba61e4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Administrateur"},"sameAs":["http:\/\/www.alabordage.fr","https:\/\/fr-fr.facebook.com\/www.alabordage.fr\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=277"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1068,"href":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/277\/revisions\/1068"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}