{"id":704,"date":"2017-01-17T16:46:32","date_gmt":"2017-01-17T15:46:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/?p=704"},"modified":"2023-04-18T15:58:59","modified_gmt":"2023-04-18T14:58:59","slug":"amenagement-bateau-commuter-boat-birmanie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/amenagement-bateau-commuter-boat-birmanie\/","title":{"rendered":"Construction et am\u00e9nagement d’un bateau traditionnel fa\u00e7on Commuter Boats en Birmanie"},"content":{"rendered":"

Un fran\u00e7ais install\u00e9 en Birmanie nous a accord\u00e9 sa confiance pour l’am\u00e9nagement de son bateau traditionnel Birman, qu’il a agenc\u00e9 dans l’esprit des\u00a0\u00ab\u00a0commuter boat\u00a0\u00bb des ann\u00e9es 1920.<\/strong><\/span><\/p>\n

\"Panorama,<\/p>\n

Qui est-il ?<\/span><\/h1>\n

Ce bateau d’environ 15 m\u00e8tres, a \u00e9t\u00e9 construit sur place et est rattach\u00e9 au port de Ngapali, petit port de p\u00eache traditionnel du Sud Ouest de la Birmanie. Tout en respectant le style et l’allure des bateaux de p\u00eache Birman et en conservant le charme du bois laqu\u00e9, le propri\u00e9taire qui envisage de l’utiliser pour une activit\u00e9 de charter, a pr\u00e9vu tout le confort n\u00e9cessaire \u00e0 une croisi\u00e8re agr\u00e9able. Il naviguera \u00e0 travers les eaux claires de la \u00ab\u00a0Andrew Bay\u00a0\u00bb au large de la grande plage de Ngapali, longue de 3km, qui est d\u00e9sign\u00e9e comme une destination touristique majeure du pays.<\/span><\/p>\n

Ce bateau caract\u00e9ristique de cette r\u00e9gion est en teck fonc\u00e9 et \u00e0 subit un passage au vernis mat. Les bois tropicaux comme le teck sont particuli\u00e8rement d\u00e9licat \u00e0 vernir et donnent, si ce n’est pas fait avec soin, des r\u00e9sultats tr\u00e8s d\u00e9cevants. En effet, bois naturellement gras, ils n\u00e9cessitent une pr\u00e9paration rigoureuse pour que le r\u00e9sultat obtenu soit durable et satisfaisant.<\/span><\/p>\n

Pour r\u00e9ussir cette \u00e9tape, il est tout d’abord important de ne pas laisser\u00a0d’eau sur le bois, ce qui pourrait\u00a0activer des substances pr\u00e9sentent dans la fibre du teck. Celui-ci est naturellement charg\u00e9 en humidit\u00e9, il faut donc s’assurer qu’il soit bien sec : le pourcentage d’humidit\u00e9 ne doit pas d\u00e9passer les 13 \u00e0 14%.<\/span>
\n Il faut ensuite poncer le bois, puis le nettoyer et le d\u00e9poussi\u00e9rer avec de l’alcool d\u00e9natur\u00e9.<\/span>
\n Il est important ensuite d’utilis\u00e9 un vernis monocomposant, ou micro poreux<\/a>.\u00a0En effet, les bois exotiques comme le teck d\u00e9gagent des graisses ou des acides. Ces vernis les laissent passer tout en ayant une tr\u00e8s bonne adh\u00e9rence au bois.<\/span><\/p>\n

Belle quincaillerie pour beau bateau<\/span><\/h1>\n

Etant capable de livrer notre accastillage partout dans le monde, nous avons pu accompagner l’armateur dans cette aventure et ainsi apporter notre pierre \u00e0 l\u2019\u00e9difice.\u00a0Nous avons donc fourni de nombreux crochets<\/a> et porte-manteaux en laiton destin\u00e9 \u00e0 l’am\u00e9nagement du bateau afin d’accrocher les ustensiles de cuisine du bord et les v\u00eatements dans les cabines et le carr\u00e9. Pour le pont, le propri\u00e9taire de ce bateau\u00a0\u00e0 utilis\u00e9 nos feux de pont en bronze<\/a>.\u00a0Ils permettent d’\u00e9clairer tout le tour du bateau la nuit \u00e0 une puissance de 20w. Du fait de leur forme \u00e0\u00a0lumi\u00e8re directionnelle, ils garantissent une lumi\u00e8re diffuse sur le pont avec un\u00a0faisceau \u00e9clairant vers le bas.<\/span><\/p>\n

Pour une ambiance chaleureuse et toujours dans un soucis de conservation de l’aspect traditionnel, des\u00a0lampes \u00e0 p\u00e9trole<\/a>\u00a0en laiton ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es. Ces lanternes, r\u00e9sistantes aux souffles du vent m\u00eame par mauvais temps, appel\u00e9es aussi \u00ab\u00a0lampes temp\u00eates\u00a0\u00bb, fonctionnent avec du p\u00e9trole desaromatis\u00e9 qui vient imbiber une m\u00e8che de coton. Elles permettent d’apporter \u00e0 la cabine une lumi\u00e8re chaleureuse et agr\u00e9able. Plus vive mais comparable \u00e0 la douce lumi\u00e8re d’une bougie, elles limitent les risques que repr\u00e9sentent cette derni\u00e8re \u00e0 bord d’un bateau. Des\u00a0hublot<\/a> en laiton ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pos\u00e9 sur ce navire pour assurer le passage naturel de la lumi\u00e8re du carr\u00e9 vers les cabines.<\/span><\/p>\n

Pour s\u00e9curiser tous les coffres arri\u00e8res du bateau, le propri\u00e9taire a\u00a0choisi\u00a0des\u00a0loqueteaux \u00e0 bouton<\/a>\u00a0et des\u00a0petites poign\u00e9es en laiton poli qui permettent de les fermer. Une main courante en bout, maintenue par des supports de rampes en laiton<\/a>,\u00a0est pr\u00e9vue sur la descente permettant l’acc\u00e8s au\u00a0carr\u00e9 du navire.<\/span><\/p>\n

Nous souhaitons au propri\u00e9taire de belles navigations autours de la Birmanie, et \u00e0 ses h\u00f4tes de d\u00e9couvrir ces paysages qui semblent magnifiques.<\/span><\/p>\n