{"id":780,"date":"2017-06-23T16:36:16","date_gmt":"2017-06-23T15:36:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/?p=780"},"modified":"2023-04-18T15:57:30","modified_gmt":"2023-04-18T14:57:30","slug":"termes-bateaux-patrimoine-maritime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alabordage.fr\/blog\/termes-bateaux-patrimoine-maritime\/","title":{"rendered":"Connaissez-vous tous les termes des bateaux du patrimoine maritime ?"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0LE CHASSE-MAR\u00c9E HORS SERIE N\u00b01H \u2013 RUBRIQUE GUIDE \u00bb<\/span>
\n<\/strong><\/span>ABONNEZ-VOUS AU CHASSE-MAR\u00c9E
\n<\/strong><\/em><\/a>\u00ab GUIDE DES TERMES DE MARINE – Le Chasse-Mar\u00e9e \/ ArMen\u00a0\u00bb<\/strong><\/span><\/p>\n

Pour poursuivre sur notre s\u00e9lection d’articles techniques tir\u00e9s du Chasse-Mar\u00e9e, nous vous avons s\u00e9lectionn\u00e9 ce mois-ci leurs plus beaux et plus int\u00e9ressants croquis, reprenant le vocabulaire technique des gens de mer. Le vocabulaire de marine est d’une richesse et d’une diversit\u00e9 telle, que nous ne pourrons vous citer qu’un petit \u00e9chantillon.\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Les traditions de construction<\/strong><\/span><\/h1>\n

\"croquis<\/span><\/p>\n

Plat-bord<\/span> : pi\u00e8ce longitudinale, pos\u00e9e \u00e0 plat, qui recouvre les t\u00eates des allonges et compose les bateaux pont\u00e9s, ou la lisse de plat-bord pour les embarcations. Il existe deux type de plat-bords : l’un \u00e0 capeler, qui s’emplante verticalement par les t\u00eates de jambettes ; l’autre \u00e0 tiroir, qui est encastr\u00e9 dans les jambettes depuis le pont vers l’ext\u00e9rieur.<\/span><\/p>\n

Tableau<\/span> : partie arri\u00e8re terminant le bateau, plus ou moins d\u00e9velopp\u00e9e, verticale ou \u00e0 qu\u00eate, constitu\u00e9e d’un plateau d’un seul morceau ou d’un assemblage de bord\u00e9s. Le haut du tableau porte le nom de couronnement.<\/span><\/p>\n

Estain<\/span> : dernier couple droit portant sur la quille, situ\u00e9 sur l’arri\u00e8re, avant l’\u00e9tambot.<\/span><\/p>\n

\u00c9longis<\/span> : Coussins en bois plac\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9 du m\u00e2t, sur les jottereaux ou les noix, supportant les hunes ou les barres de perroquet.<\/span><\/p>\n

Serre de banc<\/span> : virure ext\u00e9rieure chevill\u00e9e \u00e0 travers le bord\u00e9 et les couples, destin\u00e9e \u00e0 porter les barrots.<\/span><\/p>\n

Serre-bauqui\u00e8re<\/span> : ceinture ou serre int\u00e9rieure en bois qui relie, \u00e0 la hauteur du pont, les couples entre eux, et re\u00e7oit les extr\u00e9mit\u00e9s des barrots qui sont encastr\u00e9s. L’ensemble constitu\u00e9 par la serre-bauqui\u00e8re, les membrures et la pr\u00e9ceinte \u00e0 l’ext\u00e9rieur, est difficilement d\u00e9formable et contribue pour beaucoup \u00e0 la solidit\u00e9 du bateau. La bauqui\u00e8re peut \u00eatre doubl\u00e9e de la contre-bauqui\u00e8re ou d’une sous-bauqui\u00e8re.<\/span><\/p>\n

Barrotin<\/span> : barrot de petite dimension, et plus particuli\u00e8rement demi-barrot plac\u00e9 entre la coque et l’\u00e9coutille, assembl\u00e9 sur la serre-bauqui\u00e8re et l’\u00e9longis, supportant le passavant.<\/span><\/p>\n

Barrot<\/span> : pi\u00e8ce de bois transversale supportant le pont, et servant \u00e9galement de raidisseur \u00e0 l’ensemble, en maintenant \u00e9cart\u00e9s les c\u00f4t\u00e9s du navire. Synonyme de bau, dont ce sens est tomb\u00e9 en d\u00e9su\u00e9tude.<\/span><\/p>\n

\u00c9trave<\/span> : Pi\u00e8ce ma\u00eetresse situ\u00e9e \u00e0 l’extr\u00eame avant de la charpente axiale compos\u00e9e de l’ensemble quille-\u00e9trave-\u00e9tambot. L’\u00e9trave, en une ou plusieurs pi\u00e8ces, est assembl\u00e9e \u00e0 la quille par l’interm\u00e9diaire du marsouin, \u00e0 l’int\u00e9rieur, et parfois du brion, \u00e0 l’int\u00e9rieur.<\/span><\/p>\n

Marsouin<\/span> : massif, g\u00e9n\u00e9ralement courbe, servant de liaison int\u00e9rieure entre l’\u00e9trave et la quille, ainsi qu’entre l’\u00e9tambot et la quille.<\/span><\/p>\n

Carlingue<\/span> : pi\u00e8ce ma\u00eetresse longitudinale plac\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur du bateau, par-dessus les varangues, renfor\u00e7ant la quille sur laquelle elle est chevill\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Varangue<\/span> : pi\u00e8ce inf\u00e9rieure d’un couple, dont elle relie les deux membres. La varangue chevauche la quille, \u00e0 laquelle elle est assembl\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Couple<\/span> : \u00e9l\u00e9ment de charpente transversale, form\u00e9 de deux membres sym\u00e9triques, comportant les allonges de fond, genoux, allonges des hauts et jambettes, r\u00e9unis \u00e0 la base par une varangue. l’ensemble des couples constitue la membrure du bateau.<\/span><\/p>\n

Serre d’emp\u00e2ture<\/span> : virure longitudinale, croisant l’extr\u00e9mit\u00e9 des varangues, au point de jonction avec les genoux.<\/span><\/p>\n

Quille : pi\u00e8ce ma\u00eetresse de la charpente axiale servant de base \u00e0 la construction d’un bateau ; l’\u00e9trave est fix\u00e9e \u00e0 son extr\u00e9mit\u00e9 avant et l’\u00e9tambot \u00e0 son extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re.<\/span><\/p>\n

\u00c9tambot<\/span> : pi\u00e8ce ma\u00eetresse de la charpente axiale, avec l’\u00e9trave \u00e0 l’avant, et la quille \u00e0 laquelle il est fix\u00e9. L’\u00e9tambot s’\u00e9l\u00e8ve sur l’extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re, il re\u00e7oit le gouvernail. une vo\u00fbte peut le prolonger, ou bien il supporte directement le tableau. Sur les arri\u00e8res pointus, les bordages se rejoignes sur l’\u00e9tambot.<\/span><\/p>\n

Pr\u00e9ceinte<\/span> : virure sup\u00e9rieure du bord\u00e9, juste sous le plat-bord, souvent plus forte que les autres. synonyme : carreau.<\/span><\/p>\n

Les pi\u00e8ces de charpente<\/strong><\/span>\"terme<\/span><\/h1>\n

Oreille<\/span> : terme m\u00e9diterran\u00e9en d\u00e9signant deux pi\u00e8ces de bois qui traversent la pr\u00e9ceinte \u00e0 l’arri\u00e8re, \u00a0fix\u00e9es sur un barrot. Autre sens : partie sup\u00e9rieure du tableau d\u00e9bordant sur l’about de pr\u00e9ceinte.<\/span><\/p>\n

Plat-bord<\/span> :\u00a0cf. ci-dessus<\/span><\/p>\n

Hiloire<\/span> : encadrement des ouvertures (\u00e9coutilles, claire-voie, cockpit et superstructures) qui emp\u00eache l’eau de p\u00e9n\u00e9trer. Synonyme : surbau.<\/span><\/p>\n

R\u00e2blure<\/span> : rainure pratiqu\u00e9e dans toute la longueur de la quille, de chaque c\u00f4t\u00e9, pour recevoir le galbord, ainsi \u00a0que sur l’\u00e9trave et l’\u00e9tambot pour recevoir les abouts de bord\u00e9.<\/span><\/p>\n

Galbord<\/span> : bord\u00e9 le plus proche de la quille, qui s’y encastre dans la r\u00e2blure, rainure m\u00e9nag\u00e9e \u00e0 cet effet.<\/span><\/p>\n

Ribord<\/span> : bordages des fonds, situ\u00e9 juste au dessus du galbord.<\/span><\/p>\n

Bordage ou virure<\/span> : d\u00e9signe chacune des planches recouvrant la charpente de la coque, pour former l’enveloppe ext\u00e9rieure : le bord\u00e9. Plusieurs bordages mis bout \u00e0 bout. De l’avant \u00e0 l’arri\u00e8re du bateau, forment une virure. Aujourd’hui on utilise souvent le mot bordage pour d\u00e9signer, au contraire, l’enveloppe ext\u00e9rieure dans son ensemble, et le mot bord\u00e9 pour d\u00e9signer chaque planche.<\/span><\/p>\n

Adent<\/span> : Entailles pratiqu\u00e9es dans deux pi\u00e8ces de charpente afin de les assembler. D\u00e9signe aussi le bord\u00e9 court, de forme triangulaire, \u00e9galement nomm\u00e9 dague, assembl\u00e9 \u00e0 un autre bord\u00e9 pour le compl\u00e9ter en largeur, g\u00e9n\u00e9ralement sur un arri\u00e8re avec retour de galbord.<\/span><\/p>\n

Quille<\/span> : cf. ci-dessus<\/span><\/p>\n

Retour de galbord<\/span> : partie de la coque de forme concave correspondant aux virures de galbord et de ribord.<\/span><\/p>\n

\"focus<\/span><\/p>\n

Chapeau de quille<\/span> : partie sup\u00e9rieure coiffant la quille, au-dessus des r\u00e2blures, lorsqu’elle est en deux parties.<\/span><\/p>\n

Varangue<\/span> : pi\u00e8ce inf\u00e9rieure d’un couple, dont elle relie les deux membres. La varangue chevauche la quille, \u00e0 laquelle elle est assembl\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Carlingue<\/span> : pi\u00e8ce m\u00e9tallique longitudinale plac\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur du bateau, par-dessus les varangues, renfor\u00e7ant la quille sur laquelle elle est chevill\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Quille<\/span> : voir ci-dessus<\/span><\/p>\n

R\u00e2blure<\/span> :\u00a0voir ci-dessus<\/span><\/p>\n

Voilure<\/strong><\/span>\"termes<\/span><\/h1>\n

Grand voile<\/span> : voile principale port\u00e9e par un voilier \u00e0 m\u00e2t unique, ou par le plus grand m\u00e2t du bateau ; parfois d\u00e9sign\u00e9e par un autre nom selon le type de gr\u00e9ement.<\/span><\/p>\n

Corne<\/span> : synonyme de pic. Espar se terminant du c\u00f4t\u00e9 du m\u00e2t par une m\u00e2choire, ou encornat, et sur lequel est envergu\u00e9e une voile \u00e0 corne.<\/span><\/p>\n

Fus\u00e9e<\/span> : partie amincie \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 du m\u00e2t, au dessus du dernier capelage, qui porte parfois une girouette ou un pavillon.<\/span><\/p>\n

Drisse<\/span> : cordage servant \u00e0 hisser voiles et vergues.<\/span><\/p>\n

Etai<\/span> : cordage ou c\u00e2ble dormant, capel\u00e9 au m\u00e2t, servant \u00e0 le tenir sur l’avant. Les \u00e9tais sont fix\u00e9s sur le pont, \u00e0 l’\u00e9trave ou le beaupr\u00e9, selon le type de gr\u00e9ement. Ils sont souvent utilis\u00e9s pour endrailler les focs.<\/span><\/p>\n

M\u00e2t<\/span> : d\u00e9signe sans plus de pr\u00e9cision le m\u00e2t unique d’un bateau, qui peut \u00eatre d’un seul jet : il est alors dit \u00e0 pible, ou compos\u00e9 de plusieurs \u00e9l\u00e9ments, dont le premier est le bas-m\u00e2t. Lorsque le bateau porte plusieurs m\u00e2ts, leur nom change en fonction de leur nombre, de leur hauteur, et de leur emplacement. Les principaux sont le mat de misaine, le m\u00e2t de taillevent, le grand-m\u00e2t, le m\u00e2t d’artimon, le m\u00e2t de tapecul. Sur les quatre-m\u00e2ts il y a un grand-m\u00e2t avant et un grand-m\u00e2t arri\u00e8re.<\/span><\/p>\n

Foc<\/span> : chacune des voiles d’\u00e9tai triangulaires, \u00e9tablies en avant du m\u00e2t. Un yacht dispose de foc de diff\u00e9rentes dimensions, utilis\u00e9s en fonction de la force du vent : grand foc, foc moyen, petit foc et tourmentin pour le mauvais temps. Le foc ballon, de grandes dimensions, et ayant beaucoup de creux, est \u00e9tabli aux allures portantes. Le g\u00e9nois est un tr\u00e8s grand foc plat. Sur un gr\u00e9ement latin, le foc se nomme polacre.<\/span><\/p>\n

Rocambeau<\/span><\/a> : cercle souvent m\u00e9tallique, pourvu d’un \u0153il et d’un croc, courant le long du bout-dehors pour crocher le point d’amure du foc, ou le long d’un m\u00e2t pour crocher le point de drisse d’une voile au tiers.<\/span><\/p>\n

Sous barbe<\/span> : hauban ou cha\u00eene servant \u00e0 \u00e9tayer le bout-dehors, depuis son extr\u00e9mit\u00e9 jusqu’\u00e0 l’\u00e9trave, au niveau de la flottaison.<\/span><\/p>\n

Bout-dehors<\/span> : espar dans le prolongement du beaupr\u00e9, ou en remplacement de ce dernier \u00e0 l’avant de bateaux<\/span><\/p>\n

Cad\u00e8ne<\/span> (ou latte de hauban<\/a> et beaupr\u00e9<\/a>) : \u00e0 l’origine, cha\u00eenes \u00e0 longues mailles fix\u00e9es ext\u00e9rieurement sur la coque du navire, en appui sur le porte-haubans, servant de dormant aux haubans par l’interm\u00e9diaire des caps-de-moutons. Aujourd’hui, on emploie des lattes m\u00e9talliques fix\u00e9es dans la coque, termin\u00e9es par un \u0153il dans lequel est assujetti le hauban par l’interm\u00e9diaire d’un ridoir, d’un trans-filage ou d’un cap-de-mouton.<\/span><\/p>\n

Barre d’\u00e9coute<\/span> : barre m\u00e9tallique fix\u00e9e par ses extr\u00e9mit\u00e9s sur le pont ou le couronnement, permettant \u00e0 la poulie basse du palan d’\u00e9coute de courir librement d’un bord \u00e0 l’autre, \u00e0 chaque virement de bord.<\/span><\/p>\n

Ecoute<\/span> : cordage frapp\u00e9 \u00e0 l’angle inf\u00e9rieur arri\u00e8re d’une voile (c’est son point d’\u00e9coute)<\/span><\/p>\n

B\u00f4me<\/span> : espar allant du point d’amure au point d’\u00e9coute d’une grand-voile, ayant pour fonction de tendre la bordure. Le foc et la trinquette sont parfois b\u00f4m\u00e9s. Synonyme : gui.<\/span><\/p>\n

Garcette de ris<\/span> : petit filin, plus ou moins long, servant \u00e0 un amarrage. Les garcettes de ris servent \u00e0 amarrer la partie de la voile que l’on veut soustraire au vent.<\/span><\/p>\n

Patte \u00e0 cosse<\/span> : patte courte r\u00e9alis\u00e9e en filins record\u00e9s, greff\u00e9e sur une ralingue, passant dans deux \u0153illets, et garnie d’une cosse. Les pattes \u00e0 cosse sont utilis\u00e9es aux points d’amure, d’\u00e9coute et aux empointures de ris.<\/span><\/p>\n

Haubans<\/span> : Fort cordage ou filin autrefois en chanvre, depuis le milieu du XIXe si\u00e8cle en acier, destin\u00e9 \u00e0 tenir le m\u00e2t lat\u00e9ralement, tendu au moyen d’un ridoir ou de caps-de-moutons. Les haubans de beaupr\u00e9 horizontaux ont la m\u00eame fonction. Les haubans plac\u00e9s dans l’axe du bateau vers l’avant sont appel\u00e9s \u00e9tais, vers l’arri\u00e8re pataras.<\/span><\/p>\n

Si cet article vous a plu, n’h\u00e9sitez \u00e0 vous abonner au magazine Chasse-Mar\u00e9e<\/a>.<\/strong><\/span><\/p>\n

Vous pouvez \u00e9galement commander le guide complet des Termes de Marine<\/a>.<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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