Protezione / rimessaggio invernale: Telo invernale che copre completamente la barca e garantisce un’ottima protezione durante il rimessaggio.

Motore: Fuoribordo Mercury 4 tempi a benzina, 6 CV, sottoposto a manutenzione e revisione ogni anno.

Lavori recenti (2018–2020): Maschette laterali sostituite (punto debole dei Cabernet), plexiglass sostituiti nel 2018, deriva sostituita in acciaio inox 316L, manovre correnti sostituite nel 2018, anche se le drizze sono già un po’ rigide, verniciatura completa.

Vele: Genoa su avvolgifiocco in buone condizioni (2020), randa in buone condizioni (2019), spinnaker datato ma in buono stato e poco utilizzato (venduto senza tangone). Vele supplementari: 1 genoa + 1 randa.

Elettronica / Energia: Pilota automatico Simrad TP10, 2 batterie al gel (2020): 75 Ah + 150 Ah.

Sicurezza: Dotazione di sicurezza regolamentare di base: VHF portatile, bussola magnetica, salvagente a ferro di cavallo in cattive condizioni, estintore da revisionare, alcuni giubbotti di salvataggio, razzi di segnalazione, ecc.

Lavori da prevedere (non impediscono la navigazione):

• Leggera infiltrazione nella giunzione tra tuga in vetroresina e ponte

• Rivestimento interno in fibra di cellulosa e cotone (SAJADE) annerito e potenzialmente da rifare

• Scafo in ottime condizioni, ma il ponte può presentare alcune zone morbide e crepe nella vernice, riprese durante il carenaggio

• 2 bitte in legno da sistemare per presenza di gioco

• Luci di navigazione da controllare

• Prevedere la sostituzione di drizze e scotte entro 3–5 anni

• Verricello di sollevamento della deriva ossidato