Protection / hivernage : Taud d’hivernage couvrant l’ensemble du bateau, permettant un très bon hivernage et assurant une excellente protection du bateau.

Motorisation : Hors-bord Mercury 4 temps essence – 6 CV, entretenu et révisé tous les ans

Travaux récents (2018–2020) : Hiloires remplacées (point faible des cabernet), Plexiglass remplacés en 2018, dérive remplacée en inox 316L, gréement courant changé 2018, mais drisses déjà un peu raides, peinture complète.

Voiles : Génois sur enrouleur BE (2020), Grand-voile BE (2019), Spi ancien mais en bon état (peu utilisé) (vendu sans tangon), Voiles supplémentaires : 1 génois + 1 grand-voile

Électronique / Énergie : Pilote automatique Simrad TP10, 2 batteries gel (2020) : 75 Ah + 150 Ah

Sécurité : Armement réglementaire léger : VHF portable, compas magnétique, bouée fer à cheval en mauvais état, extincteur (à réviser), quelques gilets, fusées, etc.

Travaux à prévoir (n'empêchant pas la navigation):

• Légère fuite à la liaison roof polyester / pont
• Vaigrage en fibre de cellulose et coton (SAJADE) noircie et potentiellement à reprendre
• La coque est en très bon état, mais le pont peut présenter quelques zones moles et craquelures de peinture reprises au carénage
• 2 taquets bois sont à reprendre (du jeu)
• Feux de navigation à contrôler
• Prévoir changement drisses et écoutes dans les 3-5 ans
• Treuil pour relever la dérive oxydé