Chanvre rotor pour le calfatage de bateau en bois. Cordage goudronné de 1 fil en 2 mm d'épaisseur à insérer entre les bordés....

Cordage en chanvre type Luzin composé de 2 fils toronnés, soit 4 mm d'épaisseur, pour le calfatage par l'extérieur de la coque...

Cordage chanvre goudronnée type merlin, composé de 3 fils toronné, soit 4 mm d'épaisseur, pour calfater votre coque ou votre...

Cordage en chanvre type bitord formé de 3 fils, soit 6 mm d'épaisseur, et goudronné pour le calfatage. Bobine de 1 kg soit...

Coton retors poli, de 6 mm de diamètre, vendu par pelote de 130 mètres équivalent à 1kg environ. Couleur écru. Utilisé pour la...

Étoupe en chanvre goudronné, huilé, ventilé de très belle qualité. Elle est insérée en force entre les bordés de la coque en...

Maillet à calfater en bois d'azobé avec les extrémités cerclées afin d'insérer l'étoupe entre les bordés. Il est conseillé...

Mailloche à fourrer en frêne, à sillon longeant la partie supérieure, permettant de garnir de bitord un cordage en tournant...

Fer à calfat plat sans rainure à lame droite option à ouvrir d'épaisseur 1mm ou bien à frapper, d'épaisseur 2 et 4 mm. Il...

Fer à calfat courbé en acier forgé avec ou sans rainure pour jambette de pont sur bateau traditionnel. Fabriqué à la main en...

Fer à calfat en acier forgé à 1 rainure allant de 2 à 7mm, fabriqué à la main en Charente-Maritime, et composé d'acier trempé...

Fer à calfat à ouvrir droit en acier forgé et fabriqué à la main en Charente-Maritime. Il est en acier trempé au carbone ce...

Le suif est un produit résiduel obtenu par la fonte de la graisse d’espèces animales. Le suif est utilisé principalement comme...

Le brai à fondre, livré sous forme solide en pot, est un mélange de bitume oxydé et d’asphalte utilisé traditionnellement pour...